🏅 Araba Vites Ayarı Nasıl Yapılır

Manuelvitesli arabaların stop etmesine çok rastlanır. Bunun sebebi çoğunlukla debriyaj ile gaz pedalı arasındaki ayarı yakalayamamaktadır.Ama bazen otomatik araçlar da stop edebilir. Peki Otomatik Vites Araba Neden Stop Eder? Bazen aracın içerindeki yük bazen de sistemsel bir arızadan dolayıdır. SIKRASTLANAN ARIZALAR VE ÇÖZÜMLERİ; Marş basmıyor motorda tık sesi var veya hiç ses yoksa: Muhtemel sorunlar akü boşalmış olabilir, akü kutup başları gevşemiş yada fazla oksitlenmiş olabilir.Marş motorunun sigortası atmış yada Manuelvites ülkemizde düz vites olarak geçer. Otomatik vitesin daha rahat olduğu söylenir fakat manuel vitesli araçlar da tercih edilmektedir. İleri vitesler tüm diz vitesli otomobiller için aynıdır. Boş vitesten 1. Vitese geçmek için debriyaja basılır Arabakarbüratör hava ayarı nasıl yapılır. Ev almak hayal oldu: Uzmanlar kötü haberi verdi! Konut.Wikipedia is a free online ecyclopedia and is the largest and most popular general reference work on the internet. . Find and share images about araba karbüratör hava ayarı nasıl yapılır online at Imgur. Hava durumu istanbul ntv MotorDersi Hakkında . Motor Dersi olarak Motorlu araçlar teknolojisine alanında meslek liseleri ile mesleki eğitim merkezlerinde işlenmekte olan otomotiv elektromekanik, alternatif motor ve yakıtlar, otomotiv teknik resim, otomotiv meslek resim, hareket kontrol sistemleri, hasarlı araçlar teknolojisi, teknik ingilizce, araç teknolojisi atölyesi, mesleki gelişim, Kuşkusuzki araçlarımızın konfor donanımlarından önce güvenlik paketleri üzerine yoğunlaşılır. Gelişen teknoloji ile birlikte kolay kullanıma ve insan can sağlına yönelik milyon dolarları bulan Ar-Ge çalışmaları yapılmaktadır. ABS ve ESP gibi olmazsa olmazlar arasında olan elektronik sistemler Benzinliaraçlarda rölanti ayarı nasıl yapılır: Rölanti ayarı denildiği zaman şu şekilde hareket etmek gerekmektedir; Rölanti motoru sadece benzinle çalışan taşıtlarda tercih edilmektedir. Bunun son derece yaygın olduğunu hemen görüyoruz. İlgili parçanın üst kısmında ayar vidası olarak tanımlanmış bir yapı mevcuttur. 6EuV2. Doğru vites kullanımı hem aracınızın sağlığı,hem güvenliğiniz hem de yakıtınız için birçok avantajı beraberinde getirir. Doğru vites kullanımının nasıl yapılacağına geçmeden önce, “boş vites” konusunda doğru bilinen bazı yanlışları belirtmekte yarar boş viteste daha mı az yakıt tüketir?Konu başlıkları Konuya Geçmek İçin Okumak İstediğiniz Başlığa Tıklayın Araba boş viteste daha mı az yakıt tüketir?Vites – Devir OranıÖncelikle araç seyir halindeyken vites boşa atıldığında, motorun frenleyici özelliği devre dışı kalır. Bu da ağır yük taşıyan araçların kullanımında büyük tehlikelere neden olabilir. Ayrıca vites boşa atıldığında motorun pistonları belli bir süre daha hareketlidir ve bu süre içerisinde ateşleme gerçekleştirir. Bu da bilinenin aksine yakıttan tasarruf etmek değil, zarar etmekle bir yokuş sürüşü için en önemli etken şüphesiz vites kullanımıdır. Yokuşu kaçıncı viteste çıkıyorsanız, mutlaka aynı viteste aşağı inmelisiniz. Böylece frenlerde binen yük azalacak ve aracınızın hızı sabit bir şekilde iniş – Devir OranıSürüş esnasında devir kontrolü yapmanız da yakıtınızdan önemli ölçüde tasarruf yapmanızı sağlar. Yüksek viteslerde düşük devir kullanmak, aracınıza daha fazla yakıt pompalamanız ile sonuçlanır. Düşük viteslerde ise yüksek devir kullanımı, yine daha fazla yakıt harcamanıza neden olur. Bu nedenle pedalınıza, mümkün olduğu ölçüde az basacağınız devir ve vites oranlarını yakalamalısınız. Bu sayede optimum düzeyde verim alacaksınız. Aynı zamanda devir saatinin uzun yıllar boyu verimli kullanmanız, motorunuzun ömrünü uzatır ve olası masraflardan sizi korur. Araca bindiniz ve anahtarı yerleştirerek kontağı çevirerek çalışmasını sağladınız. Gaz pedalına basmadığınız andan itibaren motorun kendi halinde çalışması durumuna rölanti denilmektedir. Bunun bir ayarı vardır. Eğer rölanti ayarınız bozuksa aracınız yüksek bir devirde çalışabilir ya da gaz pedalından ayağınızı çektiğinde düşük devir nedeniyle stop edebilir. Her aracın minimum düzeyde çalışacağı bir devir sayısı vardır. Buna rölanti devri denilmektedir. Eğer aracınızın rölanti devri yüksekse motor sistemi içerisinde daha fazla yakıt tüketilecektir. Ve silindirler gereksiz şekilde çalıştığı için yıpranma daha hızlı bir şekilde yaşanacaktır. Eğer aşırı düşük bir devirde olursa dediğimiz gibi aracınız gerekli devire ulaşamadığı için çalışmasına devem edemeyecektir. Rölanti devri aracın gösterge kısmından görülebilir. Ayarın nasıl yapıldığını anlatmadan önce bir tavsiyede bulunmak istiyoruz. Bu ayarın kış aylarında biraz yüksek olmasını sağlamalısınız. Çünkü bu sayede soğuk olan motor daha hızlı ısınacaktır. Rölanti ayarı nasıl yapılır Rölanti ayarının yapılması için motor kısmında gaz telinin yakınlarında küçük bir vida vardır. Bu vidaya rölanti ayar vidası denilmektedir. Motor sesi dinlenerek bir tornavida yardımı ile gerekli ayar basit bir şekilde yapılabilir. Bunun yapılması için uzman bir motor ustası olmanız gerek yok. Eğer yapamayacağınızı düşünüyorsanız bir oto sanayisine giderek bu ayarın yapılmasını sağlayabilirsiniz. Vidanın altında küçük bir yay vardır. Ve ayarın gerektiği şekilde yapılmasına yardımcı olur. Buna ayrıca rölanti ayar valfi de denilmektedir. Bu kısımda bir ayarsızlık söz konusuysa aracınız da sarsıntılar ve titremeler yaşanabilir. Ya da aracınızın devrini gösteren saatte dalgalanmalar yaşanır. Bu uzun bir süre devam ederse motor gerekli şekilde çalışamaz ve zaman içerisinde başka sorunlarında ortaya çıkmasına neden olabilir. Etiketler enjeksiyonlu araçlarda rölanti ayarı nasıl yapılır, gaz rölanti ayarı nasıl yapılır, rölanti ayarı neden bozulur Eklenme Tarihi 17 Mart 2017 Araç kullanmak birçoğumuz için her ne kadar zor olsa da bundan daha zorlu şeylerde vardır. Bunlardan bir tanesi de aracınız ile rampa inerken aracınızın hızını neye göre ayarlayacağınız ve Rampa inerken vites ayarlama işlemini nasıl yapacağınızdır. Rampa aşağı inerken bilmeniz gereken en önemli kural aracınızı boş viteste rampa aşağı indirmemenizdir. Birçok sürücü rampa aşağı inerken aracı boşa almanın daha az yakıt tükettiğine inanır. Ancak durum sanılanın tam tersidir. Aracınız viteste iken rampa aşağı inerseniz ve gaza basmazsanız bu durumda aracın yakıt tüketimi sıfıra yakın olacaktır. Rampa inerken vites ayarlama ise aracın hızına uygun bir viteste yapılmalıdır. Rampa aşağı aracı boş viteste indirmek ise kimi zaman tehlikeli olabiliyor. Vites boşta olduğu zaman fren üzerine binen yükte daha az olacağı için bu kimi zaman frenlerin tutmaması gibi bir sorunu ortaya çıkartabilmektedir. Birçok sürücü yokuş aşağı inerken frenlere çok fazla yüklenmemek için kompresör güçten yararlanırlar. Yani aracın vitesini küçülterek aracı yavaşlatmak isterler. Ancak sürücülerin bunu yaparken vitesi aşırı küçülterek aracı yavaşlatmaktan kaçınmaları gerekiyor. Örneğin 120 – 130 kilometre hızla beşinci viteste giderken aracınızı yavaşlatmak için vitesinizi üçe takmamalısınız. Böyle bir yol izlemektense rampa aşağı inerken 10 – 15 saniye ilerisini görerek aracınızın hızını buna göre ayarlamanız daha doğru bir seçim olacaktır. Kademeli olarak aracınızın hızını düşürdüğünüzde aracınıza da bir zarar vermemiş olacaksınız. Rampa inerken vites ayarlama kadar fren kullanımı da son derece önemlidir. Günümüzde araçların fren disklerinde soğutma sistemi bulunduğu için artık aşırı fren yapma araçların lastiklerini patlatmıyor. Ancak yine de aşırı fren yapmak balataların aşırı ısınmasına neden olduğu için fren sistemine zarar verebilmektedir. Bu nedenle rampa aşağı inerken eğer mümkünse motor gücünü yani kompresör denen olayı kullanarak aracınızı yavaşlatmalısınız. Sizde bu teknikleri hakkında daha fazla bilgi almak içinse sürücü kurslarına gitmeyi tercih edebilirsiniz. Bu sayede hem özel sürüş tekniklerini hem de rampada araç kullanma tekniklerini öğrenecek ve daha deneyimli bir şoför olarak yollara güvenle çıkabileceksiniz.

araba vites ayarı nasıl yapılır